近日，奔馳官方發(fā)布消息稱將與奇瑞汽車股份有限公司共享使用“EQ/eQ”品牌名稱。

　　共享經(jīng)濟的大形勢下，共享單車、共享汽車、共享住房、共享美食......所以你能想到的都可以共享了，就連商標(biāo)甚至也有可能達成共享。這不，奔馳與奇瑞兩家汽車公司就達成協(xié)議，共有使用“EQ/eQ”商標(biāo)，雖然二者的商標(biāo)在字母大小寫之間差異很大，但整體上也足以看出兩家公司“和則生財”的共識。

　　奔馳在2016年巴黎車展中正式對外公布旗下全新純電動汽車子品牌——“EQ”，按照奔馳當(dāng)時透露的產(chǎn)品規(guī)劃，其首款純電動汽車將在2018年投產(chǎn)。而奔馳商標(biāo)申請日為2016年7月28日。

　　而在此前，奇瑞新能源2014年11月5日推出旗下純電動汽車——eQ。奇瑞eQ在2016年全國銷量達到1.6萬余臺，市場占有率高達6.5%，擁有一定知名度和品牌影響力。

　　因此，今年3月，奇瑞方面以奔馳注冊該商標(biāo)與已經(jīng)注冊的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)為由向商標(biāo)局國際處遞交材料申請仲裁，認為奔馳此舉侵害了奇瑞方面的在先權(quán)利，應(yīng)當(dāng)不予核準(zhǔn)注冊。

　　兩家企業(yè)都格外看重并珍視“eQ/EQ”品牌名稱為新能源汽車產(chǎn)業(yè)所帶來的實際價值與機遇，并將據(jù)此在未來針對不同的方向，更好地推動和開拓各自品牌旗下的產(chǎn)品陣容。

　　為此，2017年7月6日，雙方在德國斯圖加特就該共享品牌名稱的一系列條款達成一致協(xié)議。最后決定，奇瑞今后使用以eQ(e為小寫字母)為首的數(shù)字序列產(chǎn)品命名邏輯及品牌名稱，奔馳使用以EQ為首的英文字母序列命名邏輯的產(chǎn)品命名及品牌名稱。

　　然而6年前騰訊與奇瑞的“QQ”商標(biāo)之爭，兩家卻不歡而散。

　　1999年，騰訊公司推出國內(nèi)首款即時通訊軟件OICQ(后改名為“QQ”)。

　　2003年3月，奇瑞公司向國家工商總局商標(biāo)局申請了汽車類商標(biāo)。

　　2003年7月，奇瑞公司“QQ”車面世。騰訊曾向奇瑞提出過商標(biāo)侵權(quán)爭議，但無公開起訴。

　　2005年5月19日，騰訊公司在第12類汽車等商品上申請注冊“QQ”商標(biāo)。

　　2008年3月7日，騰訊公司汽車等商品上的“QQ”商標(biāo)獲準(zhǔn)注冊。

　　2009年11月26日，奇瑞公司以上述商標(biāo)的注冊違反了《商標(biāo)法》的相關(guān)規(guī)定，請求商評委撤銷騰訊公司的爭議商標(biāo)。

　　隨后，騰訊公司和奇瑞公司，就“QQ”商標(biāo)展開了激烈的爭奪。

　　最后，法院認為騰訊QQ在通訊類產(chǎn)品已經(jīng)建立起知名度，但未延伸到汽車領(lǐng)域，因此需要對他人優(yōu)先享有的權(quán)利做出避讓，最終決定維持撤銷騰訊公司的爭議商標(biāo)的裁定。騰訊隨即向北京市高院提起上訴，但北京高院仍然維持了原來的判決。

　　雖然騰訊在QQ通訊產(chǎn)品方面有著很高的知名度，但是人家奇瑞畢竟是“QQ”商標(biāo)的最先注冊者，而且在汽車領(lǐng)域也有很大的市場占有率和知名度，所以，按理說也是應(yīng)該予以維持奇瑞“QQ”汽車商標(biāo)的在線權(quán)。也有網(wǎng)友說“騰訊你讓著點奇瑞嘛 你不好好做你的通信干擾人家汽車行業(yè)干嘛”。

　　所以，如果之前沒有建立全類的防御商標(biāo)，不管您的產(chǎn)品知名度如何高，以后要想要回他人已經(jīng)在先注冊而且使用很久的商標(biāo)，就沒那么容易了。