對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，手握專利技術(shù)不僅能提高競(jìng)爭(zhēng)力，還可以通過(guò)專利授權(quán)獲得一定的利潤(rùn)。高通每年就通過(guò)專利收取巨額授權(quán)費(fèi)。近日，酷泰專利申請(qǐng)意外地發(fā)現(xiàn)，豐田居然無(wú)償開(kāi)放20000余項(xiàng)技術(shù)專利。

　　據(jù)豐田中國(guó)透露，豐田將無(wú)償提供豐田在全球范圍內(nèi)持有的約23740項(xiàng)專利的使用權(quán)，包括電機(jī)、電池、電控(PCU)、系統(tǒng)控制(ECU)等電動(dòng)車開(kāi)發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，提供期限至2030年底，使用者向豐田提出申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)協(xié)商簽署合約后可以無(wú)償利用。

　　除無(wú)償提供專利使用權(quán)以外，豐田還將向購(gòu)買豐田的車輛電動(dòng)化系統(tǒng)的整車制造商提供有償技術(shù)支援。

　　混合動(dòng)力技術(shù)是豐田引以為傲的核心技術(shù)之一，豐田甘心將自己的技術(shù)免費(fèi)開(kāi)放，到底有何用意呢?

　　據(jù)外媒透露，豐田似乎有意促使至今沒(méi)有開(kāi)展混合動(dòng)力車業(yè)務(wù)的企業(yè)進(jìn)入，把混合動(dòng)力車培育成電動(dòng)車暫時(shí)的王牌，在純電動(dòng)汽車真正普及之前提高競(jìng)爭(zhēng)力。豐田認(rèn)為，即使向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供混合動(dòng)力技術(shù)，也能依靠其積累的量產(chǎn)技術(shù)和品牌影響力等保持優(yōu)勢(shì)地位。

　　近年來(lái)，純電動(dòng)車的迅速發(fā)展導(dǎo)致混合動(dòng)力技術(shù)的存在感變?nèi)?，相比德系以及中?guó)自主品牌來(lái)說(shuō)，豐田在純電動(dòng)領(lǐng)域一直沒(méi)有前瞻布局，也沒(méi)有對(duì)應(yīng)產(chǎn)品。在充電基礎(chǔ)設(shè)施日益完善，以及全球各類補(bǔ)貼政策頻出的情況下，純電動(dòng)車的發(fā)展速度驚人，豐田已經(jīng)非常被動(dòng)。

　　另一方面，來(lái)自其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的追趕，也讓豐田這個(gè)帶頭大哥感受到了很大的壓力。例如本田推出的I-MMD系統(tǒng)，不僅避開(kāi)了豐田THS技術(shù)路線，更是實(shí)現(xiàn)了部分工況下超過(guò)豐田THS的節(jié)油能力;通用的增程式電動(dòng)技術(shù)也實(shí)現(xiàn)了很好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在層層的壓力下，公開(kāi)混合動(dòng)力專利，能夠幫助豐田守住屬于自己的王者地位。

　　除了提高話語(yǔ)權(quán)以外，另一個(gè)不可忽略的關(guān)鍵點(diǎn)是，豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)中的核心專利將在2014年至2020年間陸續(xù)到期，如今已經(jīng)是2019年，此時(shí)開(kāi)放混動(dòng)專利，事實(shí)上對(duì)豐田自身?yè)p失其實(shí)已經(jīng)不大。